الملازم الاول الطيار الشهيد مناف محمد حسين

تاريخ الاستشهاد: 1 / 12 / 1990

نوع الطائرة: سوخوي -22

السرب : الاول - قاعدة الحرية الجوية

سبب الاستشهاد:

خطأ طيران

في يوم 1990/12/1 ( يصادف يوم الشهيد العراقي الذي اقدمت ايران على قتل مئات من الضباط والمراتب من الاسرى لديها في معركة البسيتين الثانية  1981 بصورة بشعة لاتقرها كافة الاعراف والقيم الانسانية )وكانت قوتنا الجوية  مستنفرة قوتها بالطلعات القتالية والتدريب بسبب التامر الدولي بزعامة امريكا والتحالف  الدولي ضد العراق بعد احتلال العراق الكويت . كانت هنالك طلعة تدريبية   ضربة جوية واطئة (Low Level Strike)  ضمن  منهج طيران السرب الاول من 4 طائرات سوخوي 22  . بعد الايجاز الصباحي للسرب والفحص الطبي  الصباحي  توجه الطيارين  الى ملاجئ الطائرات  وكان التشكيل مؤلف من الطائرات والطيارين حسب الاتي وكما يلي 1 .قائد التشكيل -  النقيب الطيار محي الدين جواد معه بالطائرة المزدوجة الملازم الاول الشهيد حسين علي فياض ( الذي استشهد لاحقاً يوم 28 / 1 / 1991 اثناء نقل طائرة الى ايران ). 2. طائرة رقم 2 بقيادة الملازم الاول الطيار مناف محمد حسين دورة 46. 3. طائرة رقم 3 بقيادة النقيب الطيار ساجد محمود دورة 41 4. طائرة رقم 4  الملازم الاول سعد احمد نجم دورة 43 بعد اقلاع التشكيل  واخذ كل طيار مكانه الصحيح فيه واسقراره بخط كان خط الرحلة الذي يمر عبر   سلسلة جبال طاسلوجة قرب السليمانية والقريب من موقع السيطرة الارضية الرئيسية الحالية لدخول السليمانية من نقطة شقلاوة الى سر قلعة والمرور بهذا المكان وهنا يتطلب من التشكيل  التسلق لعبور السلسلة الجبلية المذكورة ثم الانحدار للارتفاع المقرر والاستمرار بالملاحة وفي هذه الحالة  لا يجوز عمل تعجيل سالب (دفع العصا للأمام) بل عمل ( Ovre Bang) يعني ميلان  لكي تنزل مقدمة الطائرة وعند الحصول على زاوية النحدار المطلوبة يتم تعديل الطائرة لكي لانتعرض الى التعجيل السالب. كان الملازم الاول الطيارمناف (رقم 2 ) قريب جدا من طائرة قائد التشكيل ( Close Formation) تشكيل قريب  وبعد عبور السلسلة الجبلية قام قائد التشكيل  عمل المناورة التي شرحناها وهي ( Ovre Bang) ومعه رقم 2 الملازم مناف محمد  ولكن رقم 1 أكمل دحرجة كاملة (ROLL) ومناف  قريب جدا منه وبالتالي فقد الاتصال البصري معه اثناء الدحرجة المقلوبة وباتت وضعية طائرته غير معلومة بسبب سرعة دحرجة  رقم 1 ( ROOL ) . الموقف صعب بالنسبة الى رقم (2 )  لقربه من قائد التشكيل وهو خطأ منه ومن قائد التشكيل ايضاً لعدم متابعة رقم ( 2 )  والسماح له الاستمرار بهذا الوضع  تسبب  فقدان لطائرة قائد التشكيل من قبل رقم 2( Lose Contact) وبوضعية غير معروفة . هذه الاثناء  انحدرت طائرة رقم 2 بزاوية عالية نحو الأرض وارتطمت بالمنطقة الجبلية ثم انفجرت ، واستشهد الملازم الاول الطيار مناف محمد حسين انا لله وانا اليه راجعون

اسباب الحادث الرئيسية

اهم الاسباب التي ادت الى هذه الكارثة الغير محسوبة كما اشرنا عدم متابعة قائد التشكيل لقرب مسافة رقم ( 2) اكثر مما يجب ( تشكيل قريب ) حيث يفترض ان تكون حوالي 300 متر وهي مسافة مقبولة لاتخاذ الاجراء المناسب عند حدوث اي مناورة من قبل رقم ( 1 ) الذي قام  بمناورة لم يتطرق لها اثناء الايجاز وهي ( ROOL ).. ولماذا هذه المناورة وهو بطلعة يتطلب بها الالتزام التام اثناء الضربات الجوية الحقيقية. السبب المباشر يقع على قائد التشكيل والغير مباشر على رقم (2 ) .

مكان الاستشهاد: منطقة محافظ السليمانية

الشهيد الملازم الاول الطيار مناف محمد حسين من الدورة  46 كلية القوة الجوية العراقية

الملازم الطيار الشهيد ناهل نشات بهجت العزاوي

تاريخ الاستشهاد: تشرين الاول (اكتوبر) 1985

نوع الطائرة: ميج 21 الاستطلاعية

السرب : 70 - مطار الصويرة الثانوي

سبب الاستشهاد:

عطل فني...

في احد الايام  من شهر تشرين الاول ( اكتوبر) 1985م اكتشف قاطع الدفاع الجوي الاول  طائرة ايرانية معادية تقترب من الحدود العراقية في القاطع الاوسط  للعمليات ، على الفور اوعز القاطع المذكور لتشكيل من الطائرات المتصدية تحت الاستعداد من السرب 70 - مطار الصويرة ، بالاقلاع الفوري ، اقلع تشكيل مؤلف من قائد التشكيل ( ! ) معه الملازم الطيار ناهل نشأت الرقم 2 بالتشكيل ... بعد الاقلاع وعند رفع عجلات الطائرة حدث عطل كهربائي لطائرة رقم 2 ، والتشكيل في حالة تسارع باتجاه الهدف الايراني ، نتيجة لذلك حدث تراجع بعصى القيادة الى الخلف بسبب عطل منظومة ( الترمر ) وسحب العصا للخلف بشدة وغير مسيطر عليه من الطيار ، استمر تسلق الطائرة وقلة سرعتها لحين وصولها الى الزاوية الحرجة متجاوزة زاوية هجوم الطائرة المقررة وبالتالي سقوطها في حالة انهواء ( STOOL ) لاحدى الجهات وانحدارها باتجاه الارض دون ان يتمكن الطيار اتخاذ اجراء مناسب او القذف منها وبالتالي ارتطامها بالارض بشدة واحتراقها واستشهاد قائدها الملازم الطيار ناهل نشات بهجت العزاوي ز   انا لله وانا اليه راجعون

مكان الاستشهاد: منطقة الصويرة

الشهيد الملازم الطيار ناهل نشات بهجت العزاوي من الدورة 40 كلية القوة الجوية

الملازم الاول الطيار الشهيد حسين عبد الستار العبدلي

تاريخ الاستشهاد: 19 / 1 / 1991

نوع الطائرة: ميج 25 متصدية

السرب : 96 - قاعدة القادسية الجوية

سبب الاستشهاد: في الساعة العاشرة من صباح يوم 1991/1/19  اصدر قاطع الدفاع الجوي الاول امرا بالاقلاع الفوري  لتشكيل من طائرتين MIG-25 التابعة للسرب 96 في قاعدة القادسية الجوية ، وقد تواجد في ملجأ الاستعداد   كلا  من امر السرب ومعاونه  وتم تكليف واجب الاقلاع الفوري لكل  من النقيب الطيار سعد نعمة ( كان منقول الى مدرسة معلمين الطيران وتارك الطيران على الطائرة لاكثر من سنتين ) والملازم الاول حسين عبد الستار العبدلي كان ضابط مستجد لم يمضي على التحاقه الى السرب اكثر من اربعة اشهر  وذهب امر سرب الى الحركات ومعاونه الى الكرفان للمتابعة . اقلع التشكيل المذكور  وتم التحويل على قاطع الدفاع الجوي الاول والذي قام بتوجيهه للواجب الذي اقلعوا من اجله  ...بعد وقت قصير  نادى  النقيب سعد بصوت عالي باصابة طائرته  بصاروخ وقذف وبعد فترة قصيرة قذف رقم 2 الملازم الاول حسين عبد الستارالعبدلي ( دون ان ينادي بالقذف ) قرب وادي حوران . النقيب الطيارسعد نعمة  تم العثور عليه من قبل الفلاحين وجلب الى القاعدة بسيارة حمل (بيكب) ، اما الملازم الاول الطيار حسين عبد الستار بقى مصيره مجهول لمدة 8 ايام ولم يعرفوا هل هو قذف ام لا وهل هو على قيد الحياة ولا يعلم القاطع عن مصير الطائرة لم تبادر القاعدة باي مبادرة بالبحث عن مصير الطيار الا بعده مرور 8 ايام تم البحث عن الطيار حسين فوجد قد استشهد بعد القذف و سحب من قبل المظلة واصطدام راسه بصخرة اثناء السحب  بحيث  تهشم غطاء الراس (القلنسوة ) وبقى عدة ايام ينزف حتى استشهد وهذا ما شهد من قبل رفاقه الطيارين على جثته الطاهره انا لله وانا اليه راجعون

مكان الاستشهاد: وادي حوران - المنطقة الغربية من العراق

الشهيد الملازم الاول الطيار حسين عبد الستار العبدلي  من الدورة 46 كلية القوة الجوية كان خلوقا شجاعا كريم النفس دمث الاخلاق وكانت الابتسامة لا تفارقه متزوج حديثا قبل اندلاع الحرب عام 1991  

الملازم الاول الطيار الشهيد زاهد غائب يوسف

تاريخ الاستشهاد: 1987

نوع الطائرة: سوخوي 22 ام 3

السرب : الخامس - قاعدة علي الجوية

سبب الاستشهاد:

خطا طيران لامبرر له

وفي اول ايام عيد الاضحى المبارك  التحق احد الطيارين الروس في قاعدة علي الجوية  ، طلب ان يطير معه احد الطيارين اراءة لمناطق طيران القاعدة  ، وقد وقع الاختيار على الملازم الاول زاهد غائب من السرب الخامس /  سوخوي 22  لكي يطير معه لمشاهدة المنطقة . تم اختيار احدى طائرات السوخوي 22   المزدوجة ، بعد تجهيز الطائرة والاقلاع بها واراءة مناطق طيران القاعدة ، في طريق العودة الى القاعدة بارتفاع مايقارب 1500 متر ،  قام المدرب بعمل مناورة (BULL THROUGH ) لختزال الارتفاع بشكل سريع والخروج بارتفاع واطئ ( بطبيعة الحال هذا اجراء خاطئ لفقدان الارتفاع ، ولو جدلا اراد الطيار القيام بمثل هذه اللعبة ، المفروض للطيار ذو الخبرة العالية ان يكون اقل ارتفاع  في الطائرة المنفردة 1500 متر لاجراء مثل هذه اللعبة اما للطائرة المزدوجة ان لايقل الارتفاع عن 2000 متر وبحذر شديد . ملاحظة ... في روسيا يمنع القيام بمثل هذه اللعبة اقل من ارتفاع 3000 متر وبما ان الارتفاع الذي هو 1500 م والطائرة  مزدوجة  ويبدو عدم دراية الطيار الروسي للقيام بمثل هذه اللعبة الخطرة بهذا الارتفاع القليل وعدم اتخاذ القرار الصحيح بالقذف من الطائرة المفروض اتخاذه عند الاستشعار بالخطر والتقرب السريع من الارض كل ذلك ادى الى ارتطام الطائرة بسرعة عالية  ( اكثر من 900 كم /ساعة) تسبب بتحطمها   ومقتل الخبير الروسي واستشهاد الملازم الاول الطيار زاهد غائب يوسف انا لله وانا اليه راجعون نسال الله للشهيد الرحمة والمنغفر وان يعوضك الجنة بدار الاخرة عشت في الدنيا زاهدا وان شاء الله تلقاه في الاخرة

مكان الاستشهاد: مناطق طيران قاعدة علي الجوية ( الناصرية)

الملازم الاول الطيار الشهيد زاهد غائب يوسف من الدورة  38 كلية القوة الجوية  تخرج من الاكادمية الباكستانية للطيران  الملازم الاول الطيار زاهد غائب يوسف اسم على مسمى كان زاهدا في حسن الخلق وتعامله مع الاخرين كريم النفس شجاعا دمث الاخلاق وتعجز الكلمات من وصف اخلاقه في التعامل وبشاشة وجهه وحسن الخلق الذي كان يتحلى بها  

الملازم الطيار الشهيد ضياء كاظم حسين

 

تاريخ الاستشهاد: 1985

نوع الطائرة: سوخوي 22

السرب : 44 - قاعدة تموز ( الحبانية) الجوية

سبب الاستشهاد: في احد الايام من عام 1985م وخلال فترة التدريب على الطائرة سوخوي 22  ضمن منهج التدريبي اليومي للسرب 44 كلف الشهيد ضياء كاظم  ومعه احد المدربين الروس بطلعة تدريبية طيران واطئ برتفاع 50 متر فبعد الاقلاع والتوجه الى مناطق طيران القاعدة المحاذية الى بحيرة الثرثار ، وخلال تنفيذ الواجب التدريبي واثناء عمل دوران حاد  (Hard Turn) بدرجة 90 وبسرعة 900كم /ساعة وبرتفاع 50 م اصطدم احد اجنحة الطائرة بالارض مما تسبب بتدمير الطائرة واحتراقها ومقتل المدرب الروسي واستشهاد الملازم الطيار ضياء كاظم حسين انا لله وانا اليع راجعون نسال الله له الرحمة والنغفرة وان يرزقوه الجنه والى اهله الصبر والسلوان

مكان الاستشهاد: مناطق طيران قاعدة تموز الجوية

الشهيد الملازم الطيار ضياء كاظم حسين من الدورة  40 كلية القوة الجوية وقد تخرج منها عام 1984 ودخل دورة تحويلية في السرب الثامن على طائرات السوخوي 7 ثم التحق بعد انتهائها  في السرب 44 لاكمال الاعداد كطيار فعال على الطائرة سوخوي 22 . كان الملازم الطيار ضياء كاظم حسين هادئ خلوقا تعجز كلمات عن وصف اخلاقه كريم النفس دمث الاخلاق كان رياضيا وماهرا في لعبة كرة القدم وقد نال عدة جوائز في هذا المجلال خلال المسابقات التي كانت تجري خلال مسيرته في القوة الجوية 

النقيب الطيار الشهيد صلاح الدين عابد السامرائي

 

تاريخ الاستشهاد: 28 / 1 / 1991

نوع الطائرة: سوخوي 22 ام 4

السرب : 69 - قاعدة البكر الجوية

سبب الاستشهاد: اثناء حرب الكويت 1991  الحرب عام 1991 تواجدت مفرزة من طائرات  SU-22 M4  في قاعدة الحرية الجوية (كركوك) تعود الى سرب 69  في قاعدة البكر الجوية فعند استهداف ملاجئ الطائرات و الاشخاص  راح ضحيتها اعداد كبيرة  من الفنين والطيارين ، وبعد الاتفاق المبرم مع ايران بنقل الطائرات العراقية الى ايران . اصدرت عمليات قيادة القوة الجوية أمرا يقضي بنقل الطائرات العراقية الثمينة الى ايران ومن ضمنها مفرزة طائرات SU-22-M4 المتواجدة في قاعدة الحرية (كركوك) الجوية و الانطلاق بها الى القواعد الايراني. في يوم 1991/1/28اقلع تشكيل من 4 طائرات SU -22 M4 من قاعدة كركوك باتجاه قاعدة كرمنشاه الايرانية وكان الواجب طيران واطئ  لتجنب الكشف الراداري لطائرات التحالف كان النقيب الطيار صلاح الدين اسماعيل عابد السامرائي رقم 3 في هذا التشكيل فبعد وصول التشكيل فوق منطقة قريبة من محافظة السليمانية كانت طائرات التحالف الدولي تحوم بالمنطقة بكثافة رغم رداءت الاحوال الجوية وظهور تحذير للطائرات بان هنالك قفل صاروخي من قبل طائرات F15 التابعة للتحالف الامريكي فأستمر التشكيل بالطيران رغم خطورة الموقف والكشف الراداري المعادي ورداءت الجو وطبيعة المنطقة الجبلية التي تجبر التشكيل  على التسلق والارتفاع فاثناء تسلق التشكيل لتجنب المرتفعات الجبلية تم اصابة طائرة رقم 3 ورقم 4 في التشكيل ولكن رقم 4 استطاع المقاومة رغم اصابة طائرته  والاستمرار بالطيران والهبوط في احد الشوارع القريبة من محافظة كرمنشاه والنزل بسلام، اصابة طائرة رقم 3  كانت  مباشرة  في مقصورة الطيار فسقطت الطائرة واستشهاد النقيب الطيار صلاح الدين اسماعيل عابد السامرائي انا لله وانا اليه راجعون ولا حوله ولا قوة الا بالله العلي العظيم

مكان الاستشهاد: المنطقة القريبة من محافظة السليمانية

النقيب الطيار الشهيد صلاح الدين عابد السامرائي من الدورة  39 كلية القوة الجويو العراقية رحمك الله يابطل سجلت اسمك في سفر البطولة. نسال الله لك الرحمة والمغفرة ولجميع شهداء العراق    

الملازم الطيار الشهيد مناف عبد الرحمن التكريتي

 

تاريخ الاستشهاد: 1985

نوع الطائرة: ميراج ف1

السرب : 89- قاعدة ابي عبيدة الجوية

سبب الاستشهاد:

مكان الاستشهاد: بغداد - منطقة البيجية

الملازم الاول الطيار الشهيد محمد عبد ااكريم

 

تاريخ الاستشهاد: شباط (فبراير) 1986

نوع الطائرة: سوخوي - 22

السرب : 109 - قاعدة الوحدة الجوية

سبب الاستشهاد: في شباط (فبراير) 1986م شنت القوات الايرانية هجومها على شبه جزيرة الفاو وفي الوقت نفسه قامت زوارق ايرانية مطاطية (حاملة صواريخ سترلا سطح - جو ) الهجوم على الميناء العميق حيث تصدت لها القوة الجوية وافشال هجومها على الميناء . كانت اغلب الطائرات التي تعالج السفن والزوارق الايرانية في الخليج العربي تستخدم صواريخ  (C5K) . اسلوب قصف هذه الصواريخ كان يتم  بالانقضاض من ارتفاع 4000م لحين ارتفاع 1200وهو الارتفاع المسموح به لاطلاق صوارخ (C5K) علما ان مدى صواريخ (السترلا ) المضاد للطائرات هو 4000م  عليه تصبح الطائرة هذف سهل لهذه الصواريخ . اقلع تشكيل من طائرتين من سرب 109 نوع SU-22 م من قاعدة الشعيبة محملة بصواريخ (S5K) لمعالجة الزوارق وكان الملازم الاول الطيار محمد عبد الكريم هو رقم 2 في التشكيل وبعد وصول الميناء قام قائد التشكيل بالانقضاض على الزوارق وبقى ملازم اول محمد يحوم  فوق المنطقة لمراقبة الاجواء من طائرات معادية وبعد معالجة  الزوارق من قبل قائد التشكيل والخروج  انقض ملازم اول محمد على الزوارق وتم اصابتها بدقة واستمر التشكيل  القيام بثلاث هجمات وفي الهجمة الرابعة اصيبت طائرة   الملازم الاول محمد  بصاروخ سترلا محمول على الكتف  ادى الى سقوط الطائرة بشكل سريع باتجاة مياه الخليج وتحطمها  واستشهاد قائدها الملازم اول الطيار محمد عبد الكريم انا لله وانا اليه راجعون

مكان الاستشهاد: الخليج العربي

الشهيد الملازم الاول الطيار محمد عبد ااكريم  من الدورة :38 كلية القوة الجوية ، تخرج من الاكاديمية الجوية الباكستانية في  1982/7/14وبعد تخرجه   الحق  الى قاعدة الوليد ( H-3) بدورة تحويلية على الطائرة ميج 21 في السرب 27 وتخرج  منها بنجاح ومن ثم دخل دورة نحويلة في السرب 44 على طائرة SU-22 في قاعدة تموز الجوية وبعد انهاء الدورة  تم تنسيبه الى سرب 109 القتالي في قاعدة الوحدة الجوية ( الشعيبة). كان الملازم الاول الطيار محمد عبد الكريم شجاعا ذكيا دمث الاخلاق هادئ محبوبا من جميع منتسبي سربه  

الملازم الطيار الشهيد بارع محمد حسين نصرالله

 

تاريخ الاستشهاد: 18 / 2 / 1973

نوع الطائرة: مي - 4

السرب : احد اسراب طيران الجيش

سبب الاستشهاد: في  18\2\1973 كلف الملازم الطيار بارع محمد بواجب  ملاحة واطئ ، بعد الاقلاع ووصولة الى منطقة الواجب ( الطارمية ) ، هنا تجاوز الطيار  بارع محمد الارتفاع المحدد له ضمن الطلعة التدريبية بأقل من الارتفاع المحدد له 
ونزل على نهر دجلة مما ادى الى اصطدام طائرته  بقوة بمياه النهر وتحطمت مراوحها وسقطت بالماء مما ادى الى اصابته اصابه بليغة فستطاع ان يخرج من الطائرة ويسبح باتجاة ضفة النهر  (وهو سباح ماهر ) ولكن بسبب التعب ضعفت قواه  وبسبب الاصابات الجسدية التي تعرض لها اثناء اصطدام الطائرة بالماء ، مما ادت الى اصابته بفقدان الوعي والغرق في نهر دجلة
انا لله وانا اليه راجعون

مكان الاستشهاد: منطقة التاجي

ألشهيد الملازم الطيار بارع محمد حسين نصرالله من الدورة  21 كلية القوة الجوية ولد الملازم الطيار بارع في محافظة القادسية 13\ 8\ 1951 وهو من عائلة كريمة طيبة الاصل ومعروفة ,وهو شقيق الشهيد الطيار ساطع دورة 27 كلية القوة الجوية ،تخرج  من ثانوية الديوانية ودخل كلية القوة الجوية بتاريخ 1969/7/19 ، كان خلوقا شجاعا كريم النفس دمث الاخلاق معتد بنفسه محبوب من جميع ابناء دورته وكانت الابتسامة لاتفارقه وبعد ان انهى مرحلة الطيران على طائرة L-29 تم تحويله الى طيران الجيش في مطار التاجي على الطائرة السمتية مي - 4

العقيد الطيار الركن الشهيد محمد فاضل محمد القيسي

 

تاريخ الاستشهاد: 1 / 5 / 2007

نوع الطائرة: ميراج ف-1

السرب : 79 - قاعدة ابي عبيدة الجوية

سبب الاستشهاد: بعد حل الجيش العراقي بامر من الحاكم المدني بول بريمر وتاسيس الجيش الجديد على عدد من المليشيات المعادية للعراق وفق الامر 91 سيئ الصيت ، قامت هذه المليشيات بحملة تصفية للنخب العراقية من العلماء والقادة السياسيين والعسكريين على راسهم الطيارين  ، الشهيد العقيد الطيار الركن محمد فاضل تم تهديده بمغادرة العراق  والاسيتم تصفيته لكنه رفض تهديدهم  ....بتاريخ 2007/5/1 قامت مجموعة من هذه المليشيات مهاجمة وأقتحام منزله بعدما تاكدت هذه المجموعة من تواجده مع نجله  ياسرواشقاءه مصطفى وبلال وقاموا بفتح النار عليهم وقام العقيد بمقاومتهم بسلاحة الشخصي حتى نفذ عتاد مسدسه  فقامت هذه الميشيات بقتل العقيد الطيار محمد فاضل محمد القيسي ونجله واشقاءه مصطفى وبلال اللذان كانا متواجدين معه فستشهدو جميعا بعد ان اجهضوا المجرمين على رجال هذه العائلة الكريمة جميعا محتسبين الى الله الا لعنة الله على الظالمين انا لله وانا اليه راجعون

مكان الاستشهاد: بغداد - مدينة الشرطة الخامسة

العقيد الطيار الركن الشهيد  محمد فاضل محمد القيسي ، من سكنة بغداد ، من الدورة  39 كلية القوة الجوية طيار شجاعا مقدام دمث الاخلاق كريم النفس ملتزم لحدود الله تعجز الكلمات والتعبير عن خلقه وشجاعته وبشاشة روحه نفذ عدة واجبات في العمق الايراني ونال تكريم القيادة العراقية في معركة القادسية وشاركة في معركة ام المعارك وشغل منصب امر سرب 17 على طائرة MIG-21 في قاعدة القادسية خلال فترة الحصار الجائر على العراق